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摘要：
近期,各大車企紛紛公布了過往一年的成績單,看了一圈,毫無疑問奇瑞又是各大車企中的“優(yōu)等生”。2024年,奇瑞控股集團年度銷量2603916輛,創(chuàng)造了歷史新紀錄。其中,出口1144588輛,同比增長21.4%,創(chuàng)造中國車企出口新紀錄,并連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。
在奇瑞的出海之路上,瑞虎7尤為耀眼。其在2024年11月1日達成全球…
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近期,各大車企紛紛公布了過往一年的成績單,看了一圈,毫無疑問奇瑞又是各大車企中的“優(yōu)等生”。2024年,奇瑞控股集團年度銷量2603916輛,創(chuàng)造了歷史新紀錄。其中,出口1144588輛,同比增長21.4%,創(chuàng)造中國車企出口新紀錄,并連續(xù)22年位居中國品牌乘用車出口第一。
在奇瑞的出海之路上,瑞虎7尤為耀眼。其在2024年11月1日達成全球累計第100萬輛出口,連續(xù)三年蟬聯(lián)中國品牌A級SUV出口冠軍。在車型熱銷的背后,是其全球品質(zhì)的持續(xù)展現(xiàn),而剛剛推出的全新瑞虎7 高能版,其核心產(chǎn)品價值,正是全球車基因的延續(xù)。今日我們不妨以吉利博越COOL為參照,看看全新瑞虎7 高能版成色如何?
動力對比,全新瑞虎7 高能版實力出眾無懼復(fù)雜路況
無論長途自駕出游,還是在城市中穿街過巷,動力系統(tǒng)是否強勁、平順,直接影響用戶能否獲得暢快的出行體驗。因此,動力組合的性能表現(xiàn)成了用戶購車時的第一大考核點。
全新瑞虎7 高能版配備鯤鵬1.6GDI+7DCT動力組合,其最大功率 145kW,最大扭矩290N·m,有著動力充沛、輸出平順的優(yōu)勢,在城區(qū)、高速等路況下都能為用戶帶來駕駛輕松、乘坐平穩(wěn)的駕乘體驗。值得一提的是,其還配備了全場景自研智控四驅(qū),提供7種駕駛模式,不僅能在冰雪等易打滑路面提升行駛穩(wěn)定性,即便用戶偶爾面對非鋪裝路面,也能充分滿足通過性需求,應(yīng)對復(fù)雜路況更從容。
而博越COOL則提供了1.5T+7DCT的動力組合,最大功率為133kW,最大扭矩290N·m。略微遺憾的是,其僅提供前驅(qū)車型,因此其在復(fù)雜路況下的操控表現(xiàn),會與全新瑞虎7 高能版有所差別。不過,得益于吉利在動力調(diào)校方面的技術(shù)底蘊和綜合產(chǎn)品力,其同樣能提供不錯的駕乘表現(xiàn),滿足用戶日常的出行需求。
內(nèi)飾對比,全新瑞虎7高能版有質(zhì)感、夠智能
除了動力,座艙的舒適性與智能化程度直接影響用戶在車內(nèi)的體驗。先聚焦于空間表現(xiàn),全新瑞虎7高能版的車身尺寸為4545*1898*1670mm,軸距達到2672mm,博越COOL的尺寸為4510*1865*1650mm,軸距為2701mm。兩款車型的車身尺寸相近,座艙均擁有優(yōu)秀的空間表現(xiàn)。
優(yōu)秀的空間表現(xiàn)之下,全新瑞虎7 高能版配備極簡飛行座艙,在視覺上給人干凈、利落之感,并通過皮質(zhì)與木紋飾板的搭配,營造出高檔、豪華的座艙氛圍,滿足用戶對于高品質(zhì)座艙的需求。而博越COOL的內(nèi)飾則向年輕化靠攏,儀表臺造型層次分明,大量軟性材質(zhì)的運用也為座艙營造出不錯的質(zhì)感。
在智能化配置上,全新瑞虎7 高能版中控臺配備13.2吋超級交互AI數(shù)字屏,并內(nèi)置驍龍8155智慧芯片,讓Lion5.0 AI科技智慧座艙為用戶帶來顯示清晰細膩、操作絲滑不卡頓的體驗。同時,車機支持手機映射、智能語音、遠程空調(diào)開啟/關(guān)閉等智能化功能,全面提升用車體驗。用戶可以通過語音控制完成導航、切換音樂等操作,實現(xiàn)“動口不動手”;手機互聯(lián)映射功能支持Carplay與HAWEI HiCar,無論是蘋果還是華為的手機用戶,都能享受到車機與手機互聯(lián)所帶來的便捷體驗。
和全新瑞虎7高能版相似,博越COOL中控也配置了13.2吋數(shù)字大屏,并配備8155芯片,具備不錯的操控流暢性與系統(tǒng)響應(yīng)速度。支持語音交互功能,也為用車帶來更多便捷。
綜合來看,瑞虎7 高能版和博越COOL在技術(shù)、空間以及智能等方面均展現(xiàn)出頭部選手應(yīng)有的實力,且各有優(yōu)勢。在這組強手對決中,全新瑞虎7 高能版的強大產(chǎn)品力也再次顯現(xiàn),讓全球車基因展露無遺,堪稱10萬級SUV中的高品質(zhì)之選。目前,新瑞虎7 高能版還有豐厚購車好禮可享,結(jié)合10.79萬元超值的起售價,性價比拉滿!不可錯過。
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